從2024年5月開始，Toyota就持續宣傳將推出新型性能版引擎的消息；官方在當時指出，計畫製造兩具分別為排氣量1.5與2.0升的渦輪增壓引擎，以用於下一代的運動型上。 當然車迷與玩家們都會直觀想到，包含未來的GR Supra，以及傳言中的GR ...

早在2023年德國國際車展就發表的Concept CLA Class，終於在日前正式推出了市售版CLA-Class，即便在這一年多間，市場發生了許多改變，但Mercedes-Benz仍秉持初衷，為其先行推出了兩款純電版CLA 250+與CLA 350 ...

無懼2024年10月發表重生計畫、12月推出Type 00概念車後的「非正評」如潮，Jaguar仍依稍早宣告，在2025年的巴黎時尚週 (3月5日到11日)期間，選定週末3月8日為Type 00進行動態展示，引發了討論。

不過雷軍的話只說對了一半，畢竟在許多時候，賽道環境其實比一般道路還要安全，因為它沒有難以預期的其他眾多用路人與更多變的狀況，所以如果駕駛高性能車輛進入賽道要「強烈建議參加正式培訓」，那麼要開上路更要「 特別強烈 建議參加正式培訓。」 ...

據了解，Audi品牌執行長已經確認了新R8的計畫，並在積極進行量產化調整，而就目前進度看來，這部車可望於2027年下旬發表，以填補第二代R8於2024年初停產後所留下的市場空缺。

在2010年代中後期，Maserati曾以「Ferrari的乾兒子」定位耀武揚威，以各種宣傳搭上配車政策，攀上了品牌建立以來的銷售與聲望高峰，不過這樣的榮景在進入2020年代前開始崩落，並於2021年併入Stellantis之際，讓市場困境成為可預見 ...

就在3月9日，美國西雅圖有四部Tesla的話題貨卡產品Cybertruck於原因不明的情況下起火燒毀，因而引發了政治聯想，但這並不是關於本車的第一起爭議；今年稍早，有部同型車也在拉斯維加斯的川普國際酒店前爆炸，同樣受到了廣大矚目。

與歐系豪華車逐漸回歸燃油動力的方向背道而馳，瑞典品牌Volvo在日前發表了全新電子動力大型車款ES90；就名稱看來，不難將其視為電子版的S90，而本車直上5,000mm的車身，以及長達3,102mm的軸距，也的確勘任旗艦地位。

等不及3月12日的正式高層會議，Nissan提早在日本時間11日，就公開了新人事消息，宣布現任執行長內田 誠將下台，並由企劃長 Ivan Espinosa在4月1日接任其職位，顯見董事團隊對目前體制的不滿。

歷經了長時間奮鬥，日本Tesla也在日前於官方的X帳號上，宣布「為日本製造的Tesla將在2025年3月31日終止生產」「從4月1日起，將僅販售庫存或中古車，不再接受新車客製化訂單」 ...

處於低潮的Nissan，即將在3月12日進行經營高層團隊的改組，而在此重要時間點前夕，各媒體間也幾乎都傳出了關於品牌執行長內田誠的去留消息。