從2024年5月開始,Toyota就持續宣傳將推出新型性能版引擎的消息;官方在當時指出,計畫製造兩具分別為排氣量1.5與2.0升的渦輪增壓引擎,以用於下一代的運動型上。 當然車迷與玩家們都會直觀想到,包含未來的GR Supra,以及傳言中的GR ...
早在2023年德國國際車展就發表的Concept CLA Class,終於在日前正式推出了市售版CLA-Class,即便在這一年多間,市場發生了許多改變,但Mercedes-Benz仍秉持初衷,為其先行推出了兩款純電版CLA 250+與CLA 350 ...
無懼2024年10月發表重生計畫、12月推出Type 00概念車後的「非正評」如潮,Jaguar仍依稍早宣告,在2025年的巴黎時尚週 (3月5日到11日)期間,選定週末3月8日為Type 00進行動態展示,引發了討論。
不過雷軍的話只說對了一半,畢竟在許多時候,賽道環境其實比一般道路還要安全,因為它沒有難以預期的其他眾多用路人與更多變的狀況,所以如果駕駛高性能車輛進入賽道要「強烈建議參加正式培訓」,那麼要開上路更要「 特別強烈 建議參加正式培訓。」 ...
據了解,Audi品牌執行長已經確認了新R8的計畫,並在積極進行量產化調整,而就目前進度看來,這部車可望於2027年下旬發表,以填補第二代R8於2024年初停產後所留下的市場空缺。
在2010年代中後期,Maserati曾以「Ferrari的乾兒子」定位耀武揚威,以各種宣傳搭上配車政策,攀上了品牌建立以來的銷售與聲望高峰,不過這樣的榮景在進入2020年代前開始崩落,並於2021年併入Stellantis之際,讓市場困境成為可預見 ...
就在3月9日,美國西雅圖有四部Tesla的話題貨卡產品Cybertruck於原因不明的情況下起火燒毀,因而引發了政治聯想,但這並不是關於本車的第一起爭議;今年稍早,有部同型車也在拉斯維加斯的川普國際酒店前爆炸,同樣受到了廣大矚目。
與歐系豪華車逐漸回歸燃油動力的方向背道而馳,瑞典品牌Volvo在日前發表了全新電子動力大型車款ES90;就名稱看來,不難將其視為電子版的S90,而本車直上5,000mm的車身,以及長達3,102mm的軸距,也的確勘任旗艦地位。
等不及3月12日的正式高層會議,Nissan提早在日本時間11日,就公開了新人事消息,宣布現任執行長內田 誠將下台,並由企劃長 Ivan Espinosa在4月1日接任其職位,顯見董事團隊對目前體制的不滿。
歷經了長時間奮鬥,日本Tesla也在日前於官方的X帳號上,宣布「為日本製造的Tesla將在2025年3月31日終止生產」「從4月1日起,將僅販售庫存或中古車,不再接受新車客製化訂單」 ...
處於低潮的Nissan,即將在3月12日進行經營高層團隊的改組,而在此重要時間點前夕,各媒體間也幾乎都傳出了關於品牌執行長內田誠的去留消息。